Fahrgestelle
Halteeisen zum Anschweißen für Stößdämpfer
Holmanschluss mit Schraubmaterial für Befestigung an der Achse für Achskörper Compact und Plus mit Achsprofil 110 mm / 25°,
Holmanschluss für Achsrohr 80 mm SH 25 Grad Traverse 300
Holmanschluß für Achsrohr 97 mm, SH 25 Grad
Holmanschluß mit Schraubmaterial für Befestigung an der Achse für Achskörber Compakt und Plus 5°
Klemmschale AL-KO für Achsen mit Achslast 750 kg und sechskant Achsprofil, 71 mm passend zu vierkant Deichselrohr 60 mm mit Langloch für Widerlager
Klemmschalensatz für Laufachsen UBR700 Deichselrohr rund 70mm
Klemmschalensatz, für Achse 60 vkt, 60/70er Rundrohrdeichsel ohne Seilhalter
Klemmschalensatz, A-80 VKT, D1-100 VKT, D2-102R mit Seilhalter für Tandem
Klemmschalensatz, A-80 Vkt, D1-90, D2-100Vkt mit Seilhalter Tandem
Klemmschalensatz, A-80 Vkt.D1-70Vkt,D2-70R mit Seilhalter Einachs
Klemmschalensatz, A-80Vkt, D1-90R, D2-82,5R mit Seilhalter für Tandem
Klemmschalensatz, A-95Vkt,D1-100Vkt,D2-- Seilhalter für Tandem
Knott Stoßdämpfer, mit doppelter Schutzhülle Zug gedämpft 1000NM, Druck gedämpft 40 NM, Einbau nach hinten.
Radstoßdämpfer AL-KO für Caravan Auge Ø 12 mm Länge eingeschoben 255 mm Länge ausgeschoben 385 mm Farbe schwarz
Radstoßdämpfer AL-KO für Caravan Auge Ø 16 mm Länge eingeschoben 305 mm Länge ausgeschoben 350 mm Farbe schwarz
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 1350 kg Achslast Tandem 2700 kg Länge eingeschoben 260 mm Länge ausgeschoben 375 mm Farbe blau
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 1500 kg Achslast Tandem 3000 kg Länge eingeschoben 275 mm Länge ausgeschoben 410 mm Farbe schwarz
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 2000 kg Achslast Tandem 3500 kg Länge eingeschoben 260 mm Länge ausgeschoben 375 mm Farbe rot
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 4000 kg Achslast Tandem 7500 kg Länge eingeschoben 260 mm Länge ausgeschoben 390 mm Farbe schwarz
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 900 kg Achslast Tandem 1600 kg Länge eingeschoben 260 mm Länge ausgeschoben 375 mm Farbe grün
Radstoßdämpfer AL-KO für Caravan Auge Ø 13 mm Länge eingeschoben 255 mm Länge ausgeschoben 390 mm Farbe blau
Radstoßdämpfer AL-KO für Caravan Auge Ø 16 mm Länge eingeschoben 285 mm Länge ausgeschoben 325 mm Farbe rot
Radstoßdämpfer Knott Ausführung Pneumatik Achslast Einachs 1300 kg Achslast Tandem 2500 kg Länge eingeschoben 275 mm Länge ausgeschoben 370 mm Farbe grün
Fahrgestellteile für Pkw-Anhänger und Transportanhänger
Was gehört zu den Fahrgestellteilen eines Anhängers?
Fahrgestellteile bilden die technische Basis eines Anhängers und beeinflussen direkt Fahrverhalten, Tragfähigkeit und Bremsfunktion. Dazu gehören unter anderem
Bremsachsen, Laufachsen, Zugdeichseln, Auflaufeinrichtungen, Bremsgestänge und Kompletträder. Alle Bauteile müssen auf Achslast, Bremsanlage und Anhängertyp abgestimmt sein, damit der Anhänger im Alltag sicher und zuverlässig betrieben werden kann.
Gerade bei häufig genutzten Pkw-Anhängern ist das Zusammenspiel der Komponenten entscheidend: Nur wenn Maße, Belastbarkeit und Anschlusswerte zusammenpassen, bleiben Laufruhe, Spurtreue und Bremswirkung dauerhaft erhalten.
Wann sollten Fahrgestellteile ausgetauscht werden?
Verschleiß, Korrosion oder mechanische Beschädigungen können die Funktion und Sicherheit eines Anhängers deutlich beeinträchtigen. Besonders
Bremsachsen, Bremsgestänge, Auflaufeinrichtungen und Radlager sollten regelmäßig kontrolliert werden. Spürbares Spiel, ungewöhnliche Geräusche, ungleichmäßiger Reifenabrieb oder eingeschränkte Bremswirkung sind typische Hinweise, dass Bauteile geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden müssen.
Welche Anhängerachse ist die richtige?
Die passende Anhängerachse richtet sich nach Achslast, zulässigem Gesamtgewicht, Bremsausführung und Einbaumaßen. Für gebremste Anhänger kommen in der Regel
Bremsachsen zum Einsatz, während bei ungebremsten Anhängern häufig
Laufachsen verwendet werden. Vor dem Austausch sollten Typenschild, Lochkreis, Aufnahmepunkte und Herstellerangaben sorgfältig abgeglichen werden, damit die neue Achse technisch und rechtlich zum Anhänger passt.
Was macht eine Auflaufeinrichtung?
Die Auflaufeinrichtung überträgt bei gebremsten Anhängern die Bremskraft des Zugfahrzeugs auf die Anhängerbremse. Beim Bremsen schiebt der Anhänger auf das Zugfahrzeug auf und aktiviert über die Auflaufeinrichtung die mechanische Bremsbetätigung. Je nach Aufbau kommen dabei unterschiedliche Systeme zum Einsatz, etwa
Auflaufeinrichtungen V-Zugrohr oder Auflaufeinrichtungen Zentralrohr. Für die zuverlässige Funktion müssen Komponenten wie Bremsgestänge, Zugdeichseln und Achse technisch sauber aufeinander abgestimmt sein.