Fahrgestelle
Auflaufkopf WAP 15/15.1 bis 1500 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 100 kg, passend für Peitz - PAV/SR 1,3 Lochbild 100 / 160 / 190 Stützradhalter nach hinten quer
Auflaufkopf WAP 15/15.1 bis 1500 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 100 kg, passend für Peitz - PAV/SR 1,3 M Lochbild 130 / 160 / 210 Stützradhalter seitlich
Auflaufkopf WAP 24/35.1 bis 2000 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 100 kg, Lochbild 130 / 210 mm Stützradhalter nach hinten quer
Auflaufkopf WAP 24/35.1 bis 2000 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 100 kg, passend für Peitz - PAV/SR 2,0 Lochbild 100 / 160 / 190 Stützradhalter nach hinten quer
Auflaufkopf WAP 24/35.2 bis 2400 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 150 kg, Lochbild 130 / 210 mm Stützradhalter nach hinten quer
Auflaufkopf WAP 24/35.2 bis 2400 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 150 kg, Lochbild 100 / 190 mm Stützradhalter seitlich
Auflaufkopf WAP 35/35.2 bis 2700 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 150 kg, passend für Peitz - PAV/SR 2,7 M Lochbild 100 / 160 / 190 Stützradhalter nach hinten quer
Auflaufkopf WAP 35/35.2 bis 3100 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 150 kg, passend für Peitz - PAV/SR 2,7 M Lochbild 130 / 160 / 240 Stützradhalter nach hinten quer
Auflaufkopf WAP 35/35.4 bis 3500 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 150 kg, Lochbild 130 / 240 mm Stützradhalter nach hinten quer
Auflaufkopf WAP 35/35.4 bis 3500 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 150 kg, Lochbild 100 / 190 mm Stützradhalter nach hinten quer
Auflaufkopf WAP 35/35.4 bis 3500 kg zul. Gesamtgewicht, Stützlast 150 kg, Lochbild 130 / 210 mm Stützradhalter nach hinten quer
Bremsgestänge M 10 1000 mm lang
Bremsgestänge M 10 2000 mm lang
Bremsgestänge M 12 1000 mm lang
Bremsgestänge M 12 2000 mm lang
Bremsgestänge M 8 1000 mm lang
Bremsgestänge M 8 2000 mm lang
Bremsgestänge M10, re/re Länge 1900 mm
Bremsgestänge mit Rechtsgewinde AL-KO Länge 2450 mm Gewinde M12 Gewindelänge 90 / 170 mm
Bremsgestänge kurz 160 mm mit Spannschloß und Gabelkopf 1/2 rechts- und 1/2 Linksgewinde M10
Bremsgestänge kurz 160 mm mit Spannschloß und Gabelkopf 1/2 rechts- und 1/2 Linksgewinde M8
Bremsgestänge M 10 1000 mm Re/Li Gewinde Länge der Gewinde je 220 mm
Bremsgestänge M 10 500 mm Re/Li Gewinde
Bremsgestänge M 10, Länge 2600 mm, inkls. Schraubmaterial
Fahrgestellteile für Pkw-Anhänger und Transportanhänger
Was gehört zu den Fahrgestellteilen eines Anhängers?
Fahrgestellteile bilden die technische Basis eines Anhängers und beeinflussen direkt Fahrverhalten, Tragfähigkeit und Bremsfunktion. Dazu gehören unter anderem
Bremsachsen, Laufachsen, Zugdeichseln, Auflaufeinrichtungen, Bremsgestänge und Kompletträder. Alle Bauteile müssen auf Achslast, Bremsanlage und Anhängertyp abgestimmt sein, damit der Anhänger im Alltag sicher und zuverlässig betrieben werden kann.
Gerade bei häufig genutzten Pkw-Anhängern ist das Zusammenspiel der Komponenten entscheidend: Nur wenn Maße, Belastbarkeit und Anschlusswerte zusammenpassen, bleiben Laufruhe, Spurtreue und Bremswirkung dauerhaft erhalten.
Wann sollten Fahrgestellteile ausgetauscht werden?
Verschleiß, Korrosion oder mechanische Beschädigungen können die Funktion und Sicherheit eines Anhängers deutlich beeinträchtigen. Besonders
Bremsachsen, Bremsgestänge, Auflaufeinrichtungen und Radlager sollten regelmäßig kontrolliert werden. Spürbares Spiel, ungewöhnliche Geräusche, ungleichmäßiger Reifenabrieb oder eingeschränkte Bremswirkung sind typische Hinweise, dass Bauteile geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden müssen.
Welche Anhängerachse ist die richtige?
Die passende Anhängerachse richtet sich nach Achslast, zulässigem Gesamtgewicht, Bremsausführung und Einbaumaßen. Für gebremste Anhänger kommen in der Regel
Bremsachsen zum Einsatz, während bei ungebremsten Anhängern häufig
Laufachsen verwendet werden. Vor dem Austausch sollten Typenschild, Lochkreis, Aufnahmepunkte und Herstellerangaben sorgfältig abgeglichen werden, damit die neue Achse technisch und rechtlich zum Anhänger passt.
Was macht eine Auflaufeinrichtung?
Die Auflaufeinrichtung überträgt bei gebremsten Anhängern die Bremskraft des Zugfahrzeugs auf die Anhängerbremse. Beim Bremsen schiebt der Anhänger auf das Zugfahrzeug auf und aktiviert über die Auflaufeinrichtung die mechanische Bremsbetätigung. Je nach Aufbau kommen dabei unterschiedliche Systeme zum Einsatz, etwa
Auflaufeinrichtungen V-Zugrohr oder Auflaufeinrichtungen Zentralrohr. Für die zuverlässige Funktion müssen Komponenten wie Bremsgestänge, Zugdeichseln und Achse technisch sauber aufeinander abgestimmt sein.