Fahrgestelle
ALKO Bremsgestänge M10, verz., Länge 2950mm
Bremsgestänge M 12 1000 mm Re/Li Gewinde Länge Rechtsgewinde: 50mm Länge Linksgewinde: 100mm
Bremsgestänge M10 1550 mm Länge
Bremsgestänge M8 700 mm Re/Li Gewinde Gewindelänge 100 mm bzw. 50 mm
Bremsgestänge Gewinde M12 Länge 2025 mm inkl. Schraubmaterial
Bremsgestängehalter hinten AL-KO Kunststoff, für Ø10 Gestänge
Deichselanschlussprofil AL-KO für sechskant Achsprofil ab Baujahr 1999 Achsprofil 80 mm Deichselrohr vierkant 70 x 110 mm, 70 x 140 mm, 80 x 140 mm
Deichselanschlussprofil AL-KO für sechskant Achsprofil ab Baujahr 1999 Achsprofil 80 mm Deichselrohr rund 70 mm, 88,9mm Deichselrohr vierkant 60 x 60 mm,70 x 70 mm, 100 x 100 mm
Deichselanschlussprofil AL-KO für sechskant Achsprofil ab Baujahr 1999 Achsprofil 97mm Deichselrohr rund 70 mm, 88,9mm Deichselrohr vierkant vierkant 70x70 mm, 100x100 mm
Deichselanschlussprofil AL-KO für sechskant Achsprofil ab Baujahr 1999 Achsprofil 80 mm Deichselrohr vierkant 80 x 140 mm, 80 x 160 mm, 100 x 160 mm, 100 x 177 mm, 120 x 120 mm, 120 x 160 mm, 120 x 177 mm
Deichselholmanschluss für Achsrohr 80 mm Material Stahl verzinkt
Deichselholmanschluss 97 mm für Achsrohr 97 mm Material Stahl verzinkt
Distanzstück Höhe 40 mm Lochabstand 130 mm Typisierte Ausführung
Set (2 Stk.) Distanzstück 70 mm Lochabstand 130 mm Typisierte Ausführung
Einachs-Bremsgestängen Zubehör-Set M10 Inhalt 1 Stk. Ausgleichswaage 1 Stk. Konusspannmutter M10 2 Stk. Konusmutter M8 2 Stk. Sechskantmutter selbstsichernd M8 2 Stk. Sechskantmutter M10
Bremsgestängehalter vorne verzinkt, für Ø10 und Ø12 Gestänge
Gestängehalter hinten AL-KO für Gestänge M12
Gummifeder-Laufachse AL-KO Achslast 750 kg Auflage 1000 mm Anlage 1430 mm Auflagebock 200 mm Radanschluss 4 x 100
Gummifederachse, ungebremst Achslast 750 kg Auflage (b) 1000 mm Anlage (c) 1450 mm Auflagebock (d) 200 mm Auflagebock Höhe 20 mm Radanschluss 4 x 100
Gummifederachse, ungebremst Achslast 750 kg Auflage (b) 1000 mm Anlage (c) 1450 mm Auflagebock (d) 200 mm Auflagebock Höhe 20 mm Radanschluss 5 x 112
Gummifederachse, ungebremst Achslast 750 kg Auflage (b) 1200 mm Anlage (c) 1650 mm Auflagebock (d) 200 mm Auflagebock Höhe 20 mm Radanschluss 4 x 100
Gummifederachse, ungebremst Achslast 750 kg Auflage (b) 1200 mm Anlage (c) 1650 mm Auflagebock (d) 200 mm Auflagebock Höhe 20 mm Radanschluss 5 x 112
Halteeisen zum Anschweißen für Stößdämpfer
Halteeisen zum Anschweißen für Stößdämpfer
Fahrgestellteile für Pkw-Anhänger und Transportanhänger
Was gehört zu den Fahrgestellteilen eines Anhängers?
Fahrgestellteile bilden die technische Basis eines Anhängers und beeinflussen direkt Fahrverhalten, Tragfähigkeit und Bremsfunktion. Dazu gehören unter anderem
Bremsachsen, Laufachsen, Zugdeichseln, Auflaufeinrichtungen, Bremsgestänge und Kompletträder. Alle Bauteile müssen auf Achslast, Bremsanlage und Anhängertyp abgestimmt sein, damit der Anhänger im Alltag sicher und zuverlässig betrieben werden kann.
Gerade bei häufig genutzten Pkw-Anhängern ist das Zusammenspiel der Komponenten entscheidend: Nur wenn Maße, Belastbarkeit und Anschlusswerte zusammenpassen, bleiben Laufruhe, Spurtreue und Bremswirkung dauerhaft erhalten.
Wann sollten Fahrgestellteile ausgetauscht werden?
Verschleiß, Korrosion oder mechanische Beschädigungen können die Funktion und Sicherheit eines Anhängers deutlich beeinträchtigen. Besonders
Bremsachsen, Bremsgestänge, Auflaufeinrichtungen und Radlager sollten regelmäßig kontrolliert werden. Spürbares Spiel, ungewöhnliche Geräusche, ungleichmäßiger Reifenabrieb oder eingeschränkte Bremswirkung sind typische Hinweise, dass Bauteile geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden müssen.
Welche Anhängerachse ist die richtige?
Die passende Anhängerachse richtet sich nach Achslast, zulässigem Gesamtgewicht, Bremsausführung und Einbaumaßen. Für gebremste Anhänger kommen in der Regel
Bremsachsen zum Einsatz, während bei ungebremsten Anhängern häufig
Laufachsen verwendet werden. Vor dem Austausch sollten Typenschild, Lochkreis, Aufnahmepunkte und Herstellerangaben sorgfältig abgeglichen werden, damit die neue Achse technisch und rechtlich zum Anhänger passt.
Was macht eine Auflaufeinrichtung?
Die Auflaufeinrichtung überträgt bei gebremsten Anhängern die Bremskraft des Zugfahrzeugs auf die Anhängerbremse. Beim Bremsen schiebt der Anhänger auf das Zugfahrzeug auf und aktiviert über die Auflaufeinrichtung die mechanische Bremsbetätigung. Je nach Aufbau kommen dabei unterschiedliche Systeme zum Einsatz, etwa
Auflaufeinrichtungen V-Zugrohr oder Auflaufeinrichtungen Zentralrohr. Für die zuverlässige Funktion müssen Komponenten wie Bremsgestänge, Zugdeichseln und Achse technisch sauber aufeinander abgestimmt sein.