Fahrgestelle
Abstützbügel V passend für Auflaufeinrichtungen obeneinbau: 60S/2, 90S/3, 161S, 251S, 251G passend für Auflaufeinrichtungen unteneinbau: 161S, 251S, 251G Länge: 201mm Höhe: 90mm Lochabstand: 130/155,5-166mm Lochdurchmesser: 13mm
Abstützbügel Rohr für ungebremste Anhänger Länge: 156mm Höhe: 85mm Lochabstand: 90/116mm Lochdurchmesser: 13mm
Abstützbügel V passend für Auflaufeinrichtungen obeneinbau: 60S/2, 90S/3, 161S, 251S, 251G passend für Auflaufeinrichtungen unteneinbau: 161S, 251S, 251G Länge: 199,5mm Höhe: 150mm Lochabstand: 130/159-173mm Lochdurchmesser: 13mm
Achsstoßdämpfer für Camptourist (Alpenkreuzer) mit Schraubenfeder
Achsstoßdämpfer für HP 500.01/01
AL-KO Radstoßdämpferhalter für 25° Schwinghebel Gesamtlänge 189 mm Lochabstand 45 / 154 mm Lochdurchmesser 2 x 10,5 / 1 x 12,5 mm
AL-KO Radstoßdämpferhalter für 5° Schwinghebel Gesamtlänge 147,8 mm Lochabstand 45 / 112,8 mm Lochdurchmesser 2 x 10,5 / 1 x 12,5 mm
ALKO Bremsgestänge M12X2950mm
Auflagebock mit Klemmbügel 100 x 160 mm Lochabstand 200 mm
Auflagebock mit Klemmbügel 120 x 160 mm Lochabstand 220 mm
Auflagebock mit Klemmbügel 70 x 140 mm Lochabstand 160 mm
Auflagebock mit Klemmbügel 80 x 140 mm Lochabstand 160 mm
Auflagebock für Deichselrohr 120 x 120 mm
Auflagebock und Klemmbügel für 101, er Zugrohr Rund
Auflagebock und Klemmbügel für 60 er Zugrohr Rund
Auflagebock und Klemmbügel für 70 er Zugrohr Rund
Auflagebock und Klemmbügel für 82,5 er Zugrohr Rund
Auflagebock und Klemmbügel für 88,9 er Zugrohr Rund
Auflagebock mit Klemmbügel AL-KO ohne Schraubmaterial für Deichselrohr 100 x 100 mm Lochabstand 160 mm Durchmesser Bohrung 13 mm
Auflagebock mit Klemmbügel AL-KO ohne Schraubmaterial für Deichselrohr 60 x 60 mm Lochabstand 160 mm Durchmesser Bohrung 13 mm
Auflagebock mit Klemmbügel AL-KO ohne Schraubmaterial für Deichselrohr 70 x 70 mm Lochabstand 160 mm Durchmesser Bohrung 13 mm
Auflaufeinrichtung AL-KO für Deichselprofil vierkant Typ 161 S Ausführung vierkant 100 mm Zul. Gesamt-Gewicht 950 1600 kg Zul. Stützlast 100 kg mit Kugelkupplung AK 161 mit Soft-Dock Radbremse 1637, 2051 Stützradhalter nach hinten quer
Auflaufeinrichtung AL-KO für Deichselprofil vierkant Typ 161 S Ausführung vierkant 70 mm Zul. Gesamt-Gewicht 950 1600 kg Zul. Stützlast 100 kg mit Kugelkupplung AK 161 mit Soft-Dock Radbremse 1636G, 1637, 2051
Auflaufeinrichtung AL-KO für Deichselprofil vierkant Typ 2,8VB1/-C Ausführung vierkant 120 mm Zul. Gesamt-Gewicht 2500 3500 kg Zul. Stützlast 150 kg mit Kugelkupplung AK 351 Radbremse 2361
Fahrgestellteile für Pkw-Anhänger und Transportanhänger
Was gehört zu den Fahrgestellteilen eines Anhängers?
Fahrgestellteile bilden die technische Basis eines Anhängers und beeinflussen direkt Fahrverhalten, Tragfähigkeit und Bremsfunktion. Dazu gehören unter anderem
Bremsachsen, Laufachsen, Zugdeichseln, Auflaufeinrichtungen, Bremsgestänge und Kompletträder. Alle Bauteile müssen auf Achslast, Bremsanlage und Anhängertyp abgestimmt sein, damit der Anhänger im Alltag sicher und zuverlässig betrieben werden kann.
Gerade bei häufig genutzten Pkw-Anhängern ist das Zusammenspiel der Komponenten entscheidend: Nur wenn Maße, Belastbarkeit und Anschlusswerte zusammenpassen, bleiben Laufruhe, Spurtreue und Bremswirkung dauerhaft erhalten.
Wann sollten Fahrgestellteile ausgetauscht werden?
Verschleiß, Korrosion oder mechanische Beschädigungen können die Funktion und Sicherheit eines Anhängers deutlich beeinträchtigen. Besonders
Bremsachsen, Bremsgestänge, Auflaufeinrichtungen und Radlager sollten regelmäßig kontrolliert werden. Spürbares Spiel, ungewöhnliche Geräusche, ungleichmäßiger Reifenabrieb oder eingeschränkte Bremswirkung sind typische Hinweise, dass Bauteile geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden müssen.
Welche Anhängerachse ist die richtige?
Die passende Anhängerachse richtet sich nach Achslast, zulässigem Gesamtgewicht, Bremsausführung und Einbaumaßen. Für gebremste Anhänger kommen in der Regel
Bremsachsen zum Einsatz, während bei ungebremsten Anhängern häufig
Laufachsen verwendet werden. Vor dem Austausch sollten Typenschild, Lochkreis, Aufnahmepunkte und Herstellerangaben sorgfältig abgeglichen werden, damit die neue Achse technisch und rechtlich zum Anhänger passt.
Was macht eine Auflaufeinrichtung?
Die Auflaufeinrichtung überträgt bei gebremsten Anhängern die Bremskraft des Zugfahrzeugs auf die Anhängerbremse. Beim Bremsen schiebt der Anhänger auf das Zugfahrzeug auf und aktiviert über die Auflaufeinrichtung die mechanische Bremsbetätigung. Je nach Aufbau kommen dabei unterschiedliche Systeme zum Einsatz, etwa
Auflaufeinrichtungen V-Zugrohr oder Auflaufeinrichtungen Zentralrohr. Für die zuverlässige Funktion müssen Komponenten wie Bremsgestänge, Zugdeichseln und Achse technisch sauber aufeinander abgestimmt sein.