Ladungssicherung
Karabinerhaken nach DIN 5299 Stärke 8 mm Länge 80 mm Tragfähigkeit 230 kg Karabinerhaken dürfen nicht zum Heben von Lasten eingesetzt werden.
Klemmschloss für Gurtband 25 mm Belastung 250 daN
Kofferraumnetz inkl. umlaufendem Gurtband mit Klemmschloss Maße 1250 x 730 mm Maschenweite 45 mm Maschenhöchstzugkraft 1250 daN Gewebestärke 3 mm Farbe schwarz
Kombi-Endstücke für Stahl-Rundsperrbalken Ø 19/24 Satz mit 2 Stück für Rohrdurchmesser1x 42,4mm und 1x33,7mm
Kombi-Zurrschiene Ausführung Aufbau Länge 3000 mm Höhe 131 mm Tiefe 12 mm Materialstärke 2,5 mm Loch-Ø 25 mm Lochabstand 50,8 mm Material Stahl, verzinkt Bitte beachten: Die Stabilität und die Festigkeit der Zurrschiene ist abhängig von der Anbringung und Fixierung. Verantwortlich dafür ist der jeweilige Monteur/Fahrzeugbauer. Nur geeignete Anschlagmittel, Sperrbalken oder Zurrgurte verwenden. Zurrgurte nur in der horizontalen Umreifung verwenden, nicht im Direktzug und nicht zum Niederzurren oder Schrägzurren. Der Monteur/Fahrzeugbauer muss diese Angaben und die Angaben zur Festigkeit dem Nutzer mittels Hinweisschilder kenntlich machen. Wir übernehmen keine Produkthaftung.
Kombi-Zurrschiene Ausführung Aufbau Länge 3048 mm Höhe 130 mm Tiefe 12 mm Materialstärke 3 mm Loch-Ø 25 mm Lochabstand 50,8 mm Material Aluminium Bitte beachten: Die Stabilität und die Festigkeit der Zurrschiene ist abhängig von der Anbringung und Fixierung. Verantwortlich dafür ist der jeweilige Monteur/Fahrzeugbauer. Nur geeignete Anschlagmittel, Sperrbalken oder Zurrgurte verwenden. Zurrgurte nur in der horizontalen Umreifung verwenden, nicht im Direktzug und nicht zum Niederzurren oder Schrägzurren. Der Monteur/Fahrzeugbauer muss diese Angaben und die Angaben zur Festigkeit dem Nutzer mittels Hinweisschilder kenntlich machen. Wir übernehmen keine Produkthaftung.
Kunststoff-Endstück "Klick" für Airlineschiene schwarz Breite 40 mm Höhe 11 mm Gesamtlänge 43 mm
Kurze Motorrad-Standschiene mit Wippe und Vorderradanschlag, L ca. 680 x B innen 165 x H 400 mm
Kurze Motorradstandschiene, ACEBIKES mit Vorderradanschlag und Vorspanneinrichtung zur Fixierung des Motorrads geeignet für eine Reifenbreite von 90 -100 mm, Reifenmaß 18" - 21" silber verzinkt mit seitlichen Befestigungsleisten
Kurze Motorradstandschiene, ACEBIKES mit Vorderradanschlag und Vorspanneinrichtung zur Fixierung des Motorrads geeignet für eine Reifenbreite von 90-200 mm Reifenmaß verstellbar von 15" bis 21" Schwarz pulverbeschichtet, rutschhemmende Gummifüße, ohne Werkzeug montierbar Nicht zum Anschrauben geeignet.
Kurze Motorradstandschiene, ACEBIKES mit Wippe und Vorderradanschlag Wippe ist in der Breite verstellbar geeignet für eine Reifenbreite bis zu 200 mm Reifenmaß verstellbar von 14" - 21" silber verzinkt mit angebrachten Befestigungsleisten
Kurze Motorradstandschiene, ACEBIKES mit Wippe und Vorderradanschlag Reifenbreite von 90 -130 mm Reifenmaß verstellbar von 15" - 19" Nicht zum Anschrauben geeignet.
Kurze Motorradstandschiene, ACEBIKES mit Wippe und Vorderradanschlag geeignet für eine Reifenbreite von 90 - 130 mm Reifenmaß verstellbar von 10" - 19" silber verzinkt mit angebrachten Befestigungsleisten Gesamtbreite: 21 cm
Kurze Rollerstandschiene, ACEBIKES mit Wippe und Vorderradanschlag Reifenbreite von 80 -120 mm Reifenmaß verstellbar von 10" - 13" Nicht zum Anschrauben geeignet.
Ladebalken aus hochfestem Aluminiumprofil mit Stahlendstück für Anker-Kombi-Zurrschiene Aluminiumprofil 66x84mm Belastung 1100 daN bei gleichmäßiger Belastung Einsatzbereich 2430 - 2650mm Fahrzeuginnenmaß Länge 2650 mm Gewicht 9,3kg passend für Kombizurrschiene Artikel-Nr. 013010000
Laderaumnetz "EXPRESS" Maße 1300 x 1500 mm Maschenweite ca. 120 mm Gewebestärke 3,0 mm Bruchlast 125 daN gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PP mit umlaufender robuster Randverstärkung rote Eckmarkierungen Farbe schwarz Inhalt 1 x Laderaumnetz "EXPRESS" 8 x ZG0225010KOH Zurrgurt 1-tlg. ohne Haken, L 1000 mm, U 250 daN 8 x 013011002 S-Haken mit PVC-Schutz für Gurtband 25 mm 4 x 013010084 Beschlag mit Ring, für Airlineschiene, Kunststoff verpackt in Tragetasche
Laderaumtrennnetz Breite unten 1400 mm Breite oben 1300 mm Höhe 1460 mm Gewebestärke 1 mm je 6 Laschen oben + unten je 9 Laschen seitlich gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE Farbe schwarz Inhalt 1 Stk. Laderaumtrennnetz 2 Stk. 013010171 Sperrbalken „Fritz“, Alu, Verstellbereich 1500 bis 2000 mm 8 Stk. ZG0225010KOH Zurrgurt 1-tlg. ohne Haken, L 1000 mm, U 250 daN 8 Stk. 013010084 Beschlag mit Ring, für Airlineschiene, Kunststoff verpackt in Tragetasche
Laderaumtrennnetz Breite unten 1400 mm Breite oben 1300 mm Höhe 1460 mm Gewebestärke 1 mm je 6 Laschen oben + unten je 9 Laschen seitlich gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE Farbe schwarz Inhalt 1 Stk. Laderaumtrennnetz 8 Stk. ZG0225010KOH Zurrgurt 1-tlg. ohne Haken, L 1000 mm, U 250 daN 8 Stk. 013010084 Beschlag mit Ring, für Airlineschiene, Kunststoff verpackt in Tragetasche
LaSiGRIPTex Antirutschmatte Maße 800 x 1200 x 4 mm Reibbeiwert längs μ 0,68 Reibbeiwert quer μ 0,72 geprüft gem. VDI 2700 Blatt 14 mit Aufruck "TrailerPool" Druckfarbe rot, einseitig, einfarbig, fortlaufend Fertigung gem. GKV +/- 5 %
Mehrweg-Fassverzurrung für 1 x 200 l Stahlfass Bandbreite 50 mm mit Gurtschnalle
Motorrad-Garage faltbar aus starkem Polyester wasserabweisend und UV-beständig Maße 3020 x 1190 x 1700 mm mit Aluminiumgestänge und seitlichen Luftdurchlässen inkl. Kunststoffhaken zum Verankern im Boden
Motorrad-Zurrgurt für Heckbefestigung Zurrgurt mit 2 Druckratschen 1-teilig mit Spitzhaken und Schutzschlauch Fertiglänge 2500 mm Bandbreite 25 mm U 1300 daN LC 650 daN Länge Schutzschlauch 1000 mm Farbe rot
Motorrad-Zurrgurt für Lenkerbefestigung Zurrgurt mit 2 Druckratschen 1-teilig mit Spitzhaken und Schutzschlauch Fertiglänge 2750 mm Bandbreite 25 mm U 1300 daN LC 650 daN Länge Schutzschlauch 1000 mm
Motorrad-Zurrgurt-Set 4 x Motorrad-Zurrgurt mit Druckratsche 2-teilig mit S-Haken Fertiglänge 1500 mm Festende 500 mm Losende 1000 mm Bandbreite 25 mm U 900 daN LC 450 daN Farbe rot verpackt im Kunststoffkoffer, silbergrau Maße 290 x 254 x 114 mm
Ladungssicherung für Anhänger, Transporter und Ladeflächen
Was bedeutet Ladungssicherung?
Unter Ladungssicherung versteht man alle Maßnahmen, die verhindern, dass sich Transportgut während der Fahrt verschiebt, umkippt oder vom Fahrzeug fällt. Eine fachgerechte Ladungssicherung schützt Fahrer, andere Verkehrsteilnehmer und die transportierte Ware gleichermaßen. In der Praxis geht es immer um das Zusammenspiel aus Reibung, Formschluss und kraftschlüssiger Sicherung. Genau deshalb reicht es selten aus, nur einen Gurt über die Ladung zu legen. Für eine belastbare Lösung werden je nach Einsatzfall
Zurrgurte, passende Zurrpunkte, Antirutschmatten und zusätzlicher Kantenschutz kombiniert.
Ob Ladungssicherung am Anhänger, auf der Pritsche oder im Kastenwagen: Entscheidend sind immer Gewicht, Schwerpunkt, Oberflächenbeschaffenheit und die zu erwartenden Fahrmanöver. Für die Ladungssicherung am Anhänger spielen stabile Anschlagpunkte wie
Zurrösen und Zurrmulden eine zentrale Rolle. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen häufig zusätzliche Zurrschienen und Sperrelemente zum Einsatz, damit die Kräfte kontrolliert in die Fahrzeugstruktur eingeleitet werden. Unser Sortiment ist auf diese Anforderungen im gewerblichen Einsatz ausgelegt und unterstützt Sie dabei, für jeden Transport die passende Kombination auszuwählen.
Regelmäßige Sichtprüfungen der eingesetzten Komponenten, klare Ladeprozesse und geschulte Mitarbeiter sind dabei ein wichtiger Bestandteil jeder professionellen Ladungssicherung.
Ladungssicherung als abgestimmtes System
Eine sichere Auswahl beginnt bei Gewicht, Form und Schwerpunkt der Ladung. Dazu kommen die Reibung zur Ladefläche, die vorhandenen Anschlagpunkte und die gewählte Sicherungsmethode. Zurrmittel, Zurrpunkte, Kantenschutz und rutschhemmende Unterlagen müssen deshalb gemeinsam betrachtet werden.
Was bedeuten LC und STF bei Zurrgurten?
Bei
Zurrgurten sind zwei Kennwerte besonders wichtig: LC und STF. LC steht für „Lashing Capacity“ und beschreibt die zulässige Zugkraft des Gurtes beim Direktzurren. STF bedeutet „Standard Tension Force“ und gibt an, welche Vorspannkraft beim Niederzurren erreicht werden kann. Beide Werte müssen zur Ladung, zur Sicherungsmethode und zur Zahl der eingesetzten Gurte passen. Ergänzend schützen Kantenschutz und PVC-Schutzschläuche das Gurtband an scharfen Kanten.
Auch die Qualität der Anschlagpunkte beeinflusst das Ergebnis direkt. Mit Zurrösen und Zurrmulden schaffen Sie belastbare Befestigungsmöglichkeiten auf Anhängern und Ladeflächen. Zurrschienen erleichtern zusätzlich die flexible Positionierung der Sicherung und helfen, unterschiedliche Ladegüter form- und kraftschlüssig zu fixieren. Zusammen mit
Antirutschmatten und geeignetem Kantenschutz lässt sich die erforderliche Zurrkraft oft deutlich reduzieren, ohne die Sicherheit zu verringern. Das schafft praxisnahe Lösungen für die tägliche Ladungssicherung an Anhänger, Transporter und wechselnden Ladeflächen.
Ladungssicherung für Anhänger und Transporter
Für die Ladungssicherung am Anhänger werden je nach Transportaufgabe unterschiedliche Komponenten kombiniert. Bei Maschinen, Fahrzeugen oder schweren Bauteilen sind belastbare Anschlagpunkte unverzichtbar, damit die Sicherungskräfte kontrolliert aufgenommen werden. Für palettierte Ware oder Baustoffe sind neben der richtigen Anzahl an Gurten auch die Lage der Anschlagpunkte, die Lastverteilung auf der Ladefläche und der Schutz empfindlicher Kanten wichtig. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen zusätzlich häufig Trennsysteme, Sperrbalken und variable Schienensysteme zum Einsatz, um Ladung gegen Rutschen und Kippen zu sichern. Gerade bei häufig wechselnden Touren erhöht eine standardisierte Sicherungsmethode die Sicherheit und reduziert Fehlerquellen im Alltag.
In unserem Sortiment finden Sie dafür die passenden Bausteine für professionelle Ladungssicherung: Zurrgurte in unterschiedlichen Ausführungen, Zurrmulden und Zurrösen, Zurrschienen, Antirutschmatten sowie Kantenschutz. So lässt sich die Sicherung jeweils auf Ladegut, Fahrzeugtyp und Einsatzdauer abstimmen – vom täglichen Nahverkehr bis zum anspruchsvollen Ferntransport.
Typische Fehler bei der Ladungssicherung vermeiden
In der Praxis entstehen Risiken oft nicht durch fehlendes Material, sondern durch falsche Anwendung. Häufige Fehler sind zu wenige Gurte, ungünstige Gurtwinkel, lose aufgelegte Kantenschoner oder unzureichend belastbare Anschlagpunkte. Ebenso kritisch ist eine ungleichmäßige Lastverteilung, bei der einzelne Befestigungspunkte überlastet werden. Für zuverlässige Ladungssicherung im Anhänger- und Transporterbetrieb empfiehlt sich deshalb ein klarer Ablauf: Ladung positionieren, Reibung erhöhen, geeignete Zurrmittel auswählen, Vorspannung kontrollieren und die Sicherung nach kurzer Fahrstrecke erneut prüfen. Mit diesem systematischen Vorgehen lassen sich viele Schäden und Ausfälle vermeiden.